-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
Cần cẩu xe tải cũ Zoomlion Xe tải cũ Zoomlion RT55-1 Cần cẩu di động
Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 34,8 -52,4m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 55 tấn | Số trục | 4 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2018 |
Làm nổi bật | Cần cẩu xe tải cũ 24m,Cần cẩu xe tải cũ 55 tấn,Zoomlion RT55 |
Cần cẩu xe tải Zoomlion đã qua sử dụng Cần cẩu di động Xe tải cũ Zoomlion RT55-1
Chi tiết sản xuất:
Mẫu số
|
RT55-1 | Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
550000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 34,86m |
Khả năng chuyển màu tối đa
|
40% | Đường kính làm việc | 24m |
Gói vận chuyển
|
Tuân theo Min.yêu cầu đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ | 13100 × 3300 × 3750MM |
Số dặm lái xe
|
28300 triệu | Giờ làm việc | 3420 giờ |
Nhãn hiệu
|
Zoomlion | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Mã HS
|
Năng lực cung cấp | 10 đơn vị / tháng |
Cần trục bánh lốp địa hình RT550-1 được trang bị hệ thống dẫn động 4 * 4 và khung gầm dẫn động bốn bánh.Xe áp dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực hoàn toàn với ba chế độ điều khiển lái: lái hai, bốn bánh và đi cua, đồng thời có khả năng sang số ngay tại chỗ.Xe có trục cơ sở ngắn và bán kính quay vòng nhỏ, mang đến khả năng cơ động vô song trong không gian chật hẹp.
Cần cẩu bánh lốp địa hình RT550-1 có Max.Tổng trọng lượng nâng định mức là 55T (khi biên độ nâng là 3m), Max.chiều cao nâng khoảng 34,8m;tối đa.tốc độ lái xe là 39km / h, có tính năng chạy địa hình và nâng tải;tổng thể Kích thước tổng thể của xe là 13100 × 3300 × 3800mm, tổng trọng lượng là 41,5T.
Vào tháng 12 năm 2010, RT55 đã giành được Giải thưởng Sáng tạo Doanh nghiệp trong Cuộc thi Sáng tạo Thiết kế Công nghiệp Quốc tế "Furong Cup" và vượt qua chứng nhận ANSI Bắc Mỹ do công ty TuV có thẩm quyền nhất trên thế giới thực hiện.Đây là lần đầu tiên cẩu bánh lốp trong nước đạt được chứng chỉ loại này.
Thông số sản phẩm:
Loại | Mục | Đơn vị | Giá trị |
Hiệu suất làm việc
|
Tối đatổng trọng lượng nâng định mức × phạm vi làm việc | kg.m | 55000 × 3.0 |
Tối đathời điểm nâng của sự bùng nổ cơ bản | kN.m | Năm 1967 | |
Tối đathời điểm nâng của cần chính dài nhất | kN.m | 1126 | |
Tối đachiều cao nâng của cần chính dài nhất | m | 34.8 | |
Tối đachiều cao nâng của cần | m | 52.4 | |
Kích thước
|
Kích thước (L × W × H) | mm | 13100 × 3300 × 3750 |
Khoảng cách Outrigger (dọc x ngang) | mm | 6900 × 6900 | |
Chiều dài cánh tay đòn chính (thu lại hoàn toàn ~ mở rộng hoàn toàn) | mm | 10800 ~ 34000 | |
Chiều dài cần (rút lại toàn bộ thành phần mở rộng đầy đủ) | mm | 10000 ~ 17000 | |
Độ cao cần chính | ° | -3 ~ 78 | |
Phạm vi xích đu | 360 ° liên tục | ||
Tốc độ làm việc
|
Palăng chính dây đơn Max.tốc độ, vận tốc | m / phút | 150 |
Thời gian gia hạn bùng nổ | S | 100 | |
Thời gian thu hồi bùng nổ | S | 80 | |
Bùng nổtăng lênthời gian | S | 56 | |
Bùng nổnhìn ra ngoàithời gian | S | 63 | |
Tốc độ xoay | r / phút | 0 ~ 2,5 | |
Hệ thống thủy lực | Cố định căng thẳng công việc | MPa | 27 |
Dòng làm việc định mức | L / phút | 400 | |
Dung tích bình thủy lực | L | 700 | |
Trọng lượng | Trọng lượng lề đường | Kilôgam | 39200 |
Tải cầu trước | Kilôgam | 20440 | |
Tải cầu sau | Kilôgam | 18760 | |
Thông số du lịch
|
Tối đatốc độ di chuyển (tiến / lùi) | km / h | 39/15 |
Khoảng cách trục | mm | 3950 | |
Chiều dài cơ sở (trước / sau) | mm | 2605 | |
Tối đađộ dốc | % | 110 |
Loại | Dự án chính |
Cấu hình chính (phiên bản cao) |
|
Hệ thống năng lượng | Mô hình động cơ | Hoa Kỳ CumminsQSB6.7 | |
Công suất định mức động cơ | KW / r / phút | 160KW | |
Mô-men xoắn động cơ | Nm / r / phút | 888N.m | |
Hệ thống truyền dẫn | Loại truyền động | 4 × 4 | |
Kiểu truyền động hoặc nhãn hiệu | DANA (Mỹ) | ||
Hộp số truyền động | sáu đầu tiên sáu cuối cùng | ||
Hệ thống du lịch
|
Phương pháp tạm ngưng | Cứng nhắc (phía trước) / linh hoạt (phía sau) | |
Mô hình hoặc thương hiệu cầu | KESSLER (Đức) | ||
Loại lái | Hai bánh / Bốn bánh / Cua đi bộ | ||
Thông số kỹ thuật lốp | 26,5-25 32PR | ||
Số lượng lốp xe | Pcs | 4 | |
Hệ thống thủy lực
|
Mô hình hoặc nhãn hiệu van chính | AMCA (Hà Lan) | |
Bơm bánh răng | PERMCO (Mỹ) | ||
Van cân bằng / khóa thủy lực | KIỂM SOÁT THỦY LỰC / KIỂM SOÁT DẦU | ||
Động cơ quay | Nguồn điện Quý Châu (Trung Quốc) | ||
Con dấu xi lanh | PARKER (Mỹ) | ||
Hệ thống điện
|
Mô-men xoắn giới hạn | Greer (Mỹ) | |
Bộ điều khiển | EPEC (Phần Lan) | ||
Cụm bàn đạp ga điện tử | Williams Controls | ||
Cáp xe buýt | Lapp, Đức | ||
Ắc quy | VARTA | ||
Tất cả đèn và công tắc, v.v. | HELLA (Pháp) | ||
Khí thải | Mỹ TⅢ |