-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
QY130 Cần cẩu xe tải Zoomlion đã qua sử dụng Xe tải cũ Cần cẩu di động 130 tấn

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 12,8 - 77m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 130 tấn | Số trục | 5 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2012 |
Làm nổi bật | QY130 Cần cẩu xe tải Zoomlion đã qua sử dụng,Cần cẩu xe tải Zoomlion cũ,cần cẩu 130 tấn |
Cần cẩu xe tải Zoomlion đã qua sử dụng Cần cẩu di động Xe tải cũ Zoomlion QY130V
Chi tiết sản xuất:
Mẫu số
|
QY130V633 | Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
1300000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 44,2m |
Khả năng chuyển màu tối đa
|
40% | Đường kính làm việc | 24m |
Gói vận chuyển
|
Tuân theo Min.yêu cầu đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ | 14690 × 3000 × 3940MM |
Số dặm lái xe
|
9000㎞ | Giờ làm việc | 2723h |
Nhãn hiệu
|
Zoomlion | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Mã HS
|
Năng lực cung cấp | 10 đơn vị / tháng |
Xe cẩu QY130V633 là loại xe cẩu có hiệu suất cao và độ tin cậy cao được công ty chúng tôi thiết kế và phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, sử dụng nhiều năm kinh nghiệm thiết kế và sản xuất cẩu di động kết hợp với công nghệ tiên tiến quốc tế.Sản phẩm này là sản phẩm công nghệ cao tập trung nhiều hệ thống cơ điện - thủy lực, kết hợp một phần công nghệ cẩu mọi địa hình.Nó sẽ hoạt động trong nhiều lĩnh vực khác nhau trong xây dựng kinh tế của đất nước tôi với hiệu suất xử lý tuyệt vời, hiệu suất hoạt động tuyệt vời, sức nâng lớn và chiều cao nâng phi thường.Sản phẩm này thích hợp cho các hoạt động nâng hạ và các dự án lắp đặt trong hóa chất, khai thác mỏ, mỏ dầu, cảng, công trường xây dựng và những nơi khác.Sản phẩm này không thích hợp cho những khu vực có sóng điện từ mạnh.
Sản phẩm này là cần cẩu xe tải điều khiển tỷ lệ điện-thủy lực kiểu cần xoay tròn, kiểu cần ống lồng.Nó sử dụng khung gầm xe đặc biệt 5 trục tự chế tạo của công ty, với tầm nhìn rộng, trang trí sang trọng và thoải mái, hệ dẫn động ba trục và hệ thống lái ba trục.
Hệ thống điều khiển sử dụng van đảo chiều tỷ lệ điện-thủy lực mới nhất với phản hồi tải và bơm biến đổi đa kết nối, và hệ thống biến đổi kết hợp với kiểu mở và kiểu đóng giúp phát huy hết khả năng làm việc của từng thiết bị truyền động.Hoạt động kết hợp của các cơ cấu nâng, luffing, quay và ống lồng giúp cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc của cần trục.Nó có các đặc điểm của hoạt động nhẹ nhàng và linh hoạt, làm việc ổn định và đáng tin cậy, điều chỉnh tốc độ vô cấp, v.v.Trong hệ thống thủy lực có các thiết bị an toàn như van xả, van cân bằng, khóa thủy lực, van phanh,… giúp ngăn chặn sự quá tải của mạch dầu và tránh các tai nạn do vỡ ống dẫn dầu.
Sản phẩm này cũng được trang bị một loạt các thiết bị an toàn như bộ giới hạn mô-men xoắn và hệ thống chiếu sáng hoàn chỉnh, có thể đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy và tạo điều kiện thuận lợi cho công việc ban đêm.
Sản phẩm này được sản xuất vào tháng 11 năm 2012, và đã đi được hơn 9.000 km.Nó có hai cần, hai móc, không sửa chữa lớn, không lỗi và bảo trì thường xuyên.Hiệu suất hiện tại là tuyệt vời.
Thông số sản phẩm:
Dự án | Đơn vị | Thông số | ||
Hiệu suất làm việc | Tối đatổng sức nâng định mức (kg) | 130000 | ||
Tối đamômen tải của cần cơ bản (kN.m) | 4860 | Chiều rộng 6m | ||
Tối đamômen tải của cần chính dài nhất (kN.m) | 2080 | |||
Tối đachiều cao nâng của cần chính (m) | 58,5 |
Biến dạng của cần kéo không được xem xét và giá trị trong ngoặc là giá trị của cần kéo dài |
||
Tối đachiều cao nâng của cần (m) | 77 / (85) | |||
Tốc độ làm việc
|
Tối đaTốc độ dây nâng (Tời chính) (m / phút) | 110 | tầng bốn | |
Tối đaTốc độ dây nâng (tời phụ)(m / phút) | 70 | tầng ba | ||
Bùng nổnhìn ra ngoàithời gian | ≥550 | |||
Bùng nổtăng lênthời gian | ≥70 | |||
Tốc độ quay (r / min) | ≤1,5 | |||
Thông số du lịch | Tối đatốc độ lái xe (km / h) | 72 | ||
Tối đađộ dốc (%) | 40 | |||
Min.đường kính quay (m) | 23 | |||
Min.giải phóng mặt bằng (mm) | 320 | |||
Giới hạn khí thải ô nhiễm và khói | Tuân theo các tiêu chuẩn liên quan |
GB3847-2005 GB17691-2005 Quốc gia III |
||
Mức tiêu thụ dầu trên 100 km (L) | 70 | |||
Trọng lượng | Thiếu cân trong điều kiện đi lại(Kilôgam) | 54900 | ||
Trọng lượng lề xe (kg) | 54705 | |||
Tải trọng cầu trước (kg) | 19900 | |||
Tải trọng cầu sau (kg) | 35000 | |||
Kích thước | Kích thước (L × W × H) (mm) | 14690 × 3000 × 3940 | ||
Khoảng cách dọc của các đầu ra (m) | 7.67 | |||
Khoảng cách bên Outrigger (m) | 7,8 (phần mở rộng đầy đủ), 5,3 (phần mở rộng một nửa) | |||
Chiều dài cánh tay chính (m) | 12,8 ~ 57,5 | |||
Góc nâng cần chính (°) | -1,5 ~ 82 | |||
Chiều dài cần (m) | 11,18,6 | |||
Cần mở rộng Jib + (m) | 26,6 | |||
Chênh lệch ° | 0,30 | |||
Khung xe | Người mẫu | ZLJ5551 | Số tính năng: ZLJ5551V3.3 | |
Loại hình | Cấp II | |||
Động cơ | Người mẫu | OM501LA.Ⅲ / 18 | ||
Công suất định mức (kW / r / phút) | 320 | 1800r / phút | ||
Tối đamô-men xoắn đầu ra (Nm / r / min) | 2100 | 1080r / phút |




