-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
QY130 Zoomlion Xe tải đã qua sử dụng Cần cẩu cũ Xe tải 130 tấn Cần cẩu di động
Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTrạng thái | Đã sử dụng | Max. Tối đa Lifting Height Nâng tạ | 12,8 - 77m |
---|---|---|---|
Max. Tối đa Lifting Weight Nâng trọng lượng | 130 tấn | Trục số | 5 |
Jib bùng nổ | 2 Phần | Ngay san xuat | 2010 |
Làm nổi bật | Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng QY130,Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng di động Zoomlion,Cần cẩu 130 tấn cũ |
Cần cẩu xe tải Zoomlion đã qua sử dụng Cần cẩu di động Xe tải cũ Zoomlion QY130
Chi tiết sản xuất:
| QY130 | Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
| 130000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 58,5m |
| 40% | Giờ làm việc | 4684 giờ |
| Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ | 14690 × 3000 × 3940mm |
| Zoomlion | Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Xe cẩu QY130V là loại cẩu có hiệu suất cao và độ tin cậy cao do công ty chúng tôi thiết kế và phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, sử dụng nhiều năm kinh nghiệm thiết kế và sản xuất cẩu di động, kết hợp với công nghệ tiên tiến quốc tế.
- Là sản phẩm công nghệ cao tập trung nhiều hệ thống cơ điện - thủy lực, kết hợp một phần công nghệ cẩu mọi địa hình.
- Sản phẩm này là cần cẩu xe tải điều khiển tỷ lệ điện-thủy lực kiểu cần xoay tròn, kiểu cần ống lồng.Nó sử dụng khung gầm xe đặc biệt năm trục dẫn động toàn phần của công ty, với tầm nhìn rộng, trang trí sang trọng và thoải mái, hệ dẫn động ba trục và hệ thống lái ba trục.
- Hệ thống điều khiển sử dụng van đảo chiều tỷ lệ điện-thủy lực mới nhất với phản hồi tải và nhiều bơm biến đổi được kết nối, mặt khác, hệ thống biến thiên kết hợp kiểu mở và kiểu đóng giúp phát huy hết khả năng làm việc của từng cơ cấu chấp hành.Hoạt động kết hợp của các cơ cấu nâng, luffing, quay và ống lồng giúp cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc của cần trục.
- Hoạt động nhẹ nhàng và linh hoạt, làm việc ổn định và đáng tin cậy, điều chỉnh tốc độ vô cấp, v.v. Và hệ thống thủy lực có các thiết bị an toàn như van xả, van cân bằng, khóa thủy lực, van phanh, v.v., để ngăn chặn quá tải của mạch dầu và tránh tai nạn do vỡ ống dẫn dầu.
Thiết bị này được sản xuất vào năm 2010, và đã đi được hơn 28.000 km.Nó có hai cần và hai móc, không cần sửa chữa lớn, không có lỗi và hiệu suất tuyệt vời.
Thông số sản phẩm:
Mục | Giá trị | Nhận xét | ||
Hiệu suất làm việc | Tối đasức nâng định mức (kg) | 130000 | ||
Tối đamômen tải của cần cơ bản (kN.m) | 4860 | Chiều rộng 6m | ||
Tối đamômen tải của cần chính dài nhất (kN.m) | 2080 | |||
Tối đachiều cao nâng của cần chính (m) | 58,5 | Biến dạng của cần kéo không được xem xét và giá trị trong ngoặc là giá trị của cần kéo dài | ||
Tối đachiều cao nâng của cần (m) | 77 / (85) | |||
Tốc độ làm việc | Tời chính Max.Tốc độ dây nâng (m / phút) | 110 | Tầng bốn | |
Tời phụ Max.Tốc độ dây nâng (m / phút) | 70 | Tầng ba | ||
Bùng nổ (các) thời gian sử dụng kính thiên văn | ≥550 | |||
Boom derricking tăng thời gian | ≥70 | |||
Tối đatốc độ quay vòng (r / phút) | ≤1,5 | |||
Thông số du lịch | Tối đatốc độ lái xe (km / h) | 72 | ||
Tối đađộ dốc (%) | 40 | |||
Min.đường kính quay (m) | 23 | |||
Min.giải phóng mặt bằng (mm) | 320 | |||
Giới hạn khí thải ô nhiễm và khói | Tuân theo các tiêu chuẩn liên quan | GB3847-2005 | ||
Mức tiêu thụ dầu trên 100 km (L) | 70 | |||
Trọng lượng | Trọng lượng trong tình trạng di chuyển (kg) | 54900 | ||
Khối lượng lề đường hoàn chỉnh của xe (kg) | 54705 | |||
Tải trọng cầu trước (kg) | 19900 | |||
Tải trọng cầu sau (kg) | 35000 | |||
Kích thước | Kích thước (L × W × H) (mm) | 14690 × 3000 × 3940 | ||
Khoảng cách dọc của các đầu ra (m) | 7.67 | |||
Khoảng cách bên Outrigger (m) | 7.8 (Tiện ích mở rộng đầy đủ), | |||
Chiều dài cần chính (m) | 12,8 ~ 57,5 | |||
Góc nâng cần chính (°) | -1,5 ~ 82 | |||
Chiều dài cần (m) | 11,18,6 | |||
Cần mở rộng Jib + (m) | 26,6 | |||
Chênh lệch (°) | 0,30 | |||
Khung xe | Người mẫu | ZLJ5551 | Số tính năng: ZLJ5551V3.3 | |
Loại hình | Cấp II | |||
Động cơ | Người mẫu | OM501LA.Ⅲ / 18 | ||
Công suất định mức (kW / r / phút) | 320 | 1800r / phút | ||
Tối đamô-men xoắn đầu ra (Nm / r / min) | 2100 | 1080r / phút |