-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
XCMG QAY650 Sử dụng cho mọi địa hình Cần cẩu di động 650 tấn 152m

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTrạng thái | Đã sử dụng | Max. Tối đa Lifting Height Nâng tạ | 18- 152m |
---|---|---|---|
Ma. Nâng trọng lượng | 650 tấn | Trục số | số 8 |
Jib bùng nổ | 2 Phần | Ngay san xuat | 2014 |
Làm nổi bật | 152m Sử dụng cho mọi địa hình,QAY650 Sử dụng cho mọi địa hình,Cần cẩu di động 650 tấn |
Cần cẩu XCMG All- Xe tải địa hình đã qua sử dụng Cần cẩu cũ XCMG QAY650 Tấn
Chi tiết sản xuất:
Mô hình KHÔNG.
|
QAY650 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
650000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 92m |
Tối đaKhả năng tốt nghiệp
|
40% | Đường kính quay | 29m |
Gói vận chuyển
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
22695 × 3000 × 4000mm |
Số dặm lái xe
|
60000ms | Giờ làm việc | 4000 giờ |
Nhãn hiệu
|
XCMG | Nguồn gốc | Trung Quốc |
- Cần trục địa hình XCMG QAY650A được định vị để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt tuabin gió 1,5MW phổ biến trên thị trường, đồng thời có thể đáp ứng việc xây dựng và bảo trì một số điện gió 2,0MW, cẩu thiết bị hóa dầu và xây dựng cầu.
- Sử dụng khung gầm đặc biệt 8 trục cho mọi địa hình, hình thức lái và lái là 16 × 8 × 16, cấu trúc kiểu chữ X;Cần chính 7 đoạn dạng hộp chữ U, chiều dài cần là 18-92m;được trang bị siêu nâng kiểu Y tốc độ kép, cần nâng hạ và đầu cần năng lượng gió đặc biệt, cần cố định dài nhất có thể lên đến 56m và cần nâng có thể lên đến 56m.
- Thiết kế điều kiện làm việc đầu bùng nổ điện gió đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt của tuabin gió 2.0MW;
- Phương pháp móc đối trọng tự đầu mới được áp dụng để thực hiện khả năng tự tháo rời của đối trọng.
- Sử dụng công nghệ hộp đen, công nghệ điều khiển hiển thị màn hình cảm ứng, công nghệ phát hiện lỗi, chẩn đoán lỗi và nhiều công nghệ kỹ thuật cao khác.
- Hệ thống điện khung gầm được tối ưu hóa và phù hợp, hiệu quả hơn và tiết kiệm năng lượng;hệ thống lái đa chế độ điều khiển điện tử chính xác đảm bảo khả năng lái linh hoạt và đáng tin cậy;Hệ thống quản lý tích hợp nhiều phanh tiên tiến đảm bảo lái xe an toàn và tiết kiệm.
Thông số sản phẩm:
Mục
|
Đơn vị
|
Giá trị
|
Các mục thông số | QAY650 | |
Kích thước
|
||
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy | mm | 22695 |
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3000 |
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy | mm | 4000 |
Chiều dài cơ sở | mm |
1500 + 2150 + 1500 + 1500 + 3430 + 3680 + 1500 |
Khoảng cách lốp xe | mm | 2590 |
Trọng lượng
|
||
Tổng khối lượng ở trạng thái lái xe | Kilôgam | 94400 |
Tải trục | Kilôgam | 11680 × 5 + 12000 × 3 |
Thông số động
|
||
Mô hình động cơ (Cabin vận hành) | OM906LA | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 205/2100 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 1110/1200 ~ 1600 |
Mô hình động cơ (Lái xe taxi) | OM502LA.E3A / 1 | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 480/1800 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 2800/1300 |
Thông số du lịch
|
||
Đi du lịch |
||
Tốc độ tối đa | km / h | 75 |
Min.tốc độ lái xe ổn định | km / h | 2 |
Xoay |
||
Min.đường kính quay | m | 29 |
Đầu bùng nổ Min.đường kính quay | m | 34 |
Tối đalớp | % | 40 (94,4t) |
Min.giải phóng mặt bằng | mm | 280 |
Tiếp cận góc | ° | 12 |
Góc khởi hành | ° | 30 |
Khoảng cách phanh | m | ≤10 |
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km | L | 110 |
Các thông số hiệu suất chính
|
||
Tối đalớp | (%) | - |
Tối đaTrọng lượng nâng tổng định mức | t | 650 |
Min.biên độ định mức | m | 3 |
Tối đathời điểm nâng của cánh tay cơ bản | kN · m | 19500 |
Bán kính quay đuôi bàn xoay | mm | 7300 (cân bằng) |
Outrigger
|
||
Theo chiều dọc | m | 11.1 |
Nằm ngang | m | 10 |
Tối đanâng chiều cao | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 19 |
Nhánh chính dài nhất | m | 91 |
Cần + jib chính dài nhất | m | 130 |
Chiều dài bùng nổ | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 18 |
Nhánh chính dài nhất | m | 92 |
Cần + jib chính dài nhất | m | - |
Cần chính + cần + mở rộng dài nhất | m | 56/91 (tùy chọn) |
Tốc độ làm việc | ||
Tối đatốc độ quay | r / phút | 1 |
Tốc độ nâng | ||
Cơ cấu nâng chính | (m / phút) | 140 (trống) |
Cơ cấu nâng phụ trợ | (m / phút) | - |
Luffing jib luffing tời | (m / phút) | 140 |
Thời gian gia hạn bùng nổ
|
||
Mở rộng hoàn toàn | (S) | 1350 |
Hoàn toàn co lại | (S) | 1350 |
Biên độ thời gian
|
||
Toàn bộ cần nâng | S | 150 |
Giảm toàn bộ bùng nổ | S | - |
Outrigger có thể thu vào
|
||
Nằm ngang | ||
đặt cùng một lúc | S | - |
nhận cùng một lúc | S | - |
Theo chiều dọc | ||
đặt cùng một lúc | S | - |
nhận cùng một lúc | S | - |

