-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
QAY220 Cần cẩu di động Sany Sany được sử dụng cho mọi địa hình Cần cẩu 220 tấn

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 13,8 - 81m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 220 tấn | Số trục | 5 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2012 |
Làm nổi bật | Cần cẩu di động QAY220 Sany,cẩu di động 220 tấn Sany,cẩu 81m được sử dụng trên mọi địa hình |
Cần cẩu xe tải sử dụng mọi địa hình Sany Cần cẩu cũ Sany QAY220 Tấn
Chi tiết sản xuất:
Mô hình KHÔNG.
|
QAY220 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
220000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 61,5m |
Khả năng chuyển màu tối đa
|
48% | Đường kính làm việc | 24m |
Gói vận chuyển
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
16130 × 3000 × 4000mm |
Số dặm lái xe
|
720000m |
Giờ làm việc |
8000 giờ |
Nhãn hiệu
|
Sany | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Mã HS
|
Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Cẩu địa hình QAY220 là loại cẩu có hiệu suất cao và độ tin cậy cao do công ty chúng tôi thiết kế và phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, sử dụng kết tinh kỹ thuật thiết kế và chế tạo cẩu di động trong nhiều năm và kết hợp với công nghệ tiên tiến của quốc tế.
- Sản phẩm này là sản phẩm công nghệ cao tập trung nhiều hệ thống thủy lực cơ điện.
- Nó sẽ hoạt động trong nhiều lĩnh vực khác nhau trong xây dựng kinh tế của đất nước tôi với hiệu suất xử lý tuyệt vời, hiệu suất hoạt động tuyệt vời, sức nâng lớn và chiều cao nâng phi thường.
- Sản phẩm này thích hợp cho các hoạt động nâng hạ và các dự án lắp đặt trong hóa chất, khai thác mỏ, mỏ dầu, cảng, công trường xây dựng và những nơi khác.Sản phẩm này không thích hợp cho những khu vực có sóng điện từ mạnh.
- Sản phẩm này là một cần trục mọi địa hình với cần xoay hoàn toàn, kiểu cần ống lồng, điều khiển tỷ lệ điện-thủy lực.Nó sử dụng khung gầm chuyên dụng sáu trục tự chế tạo của công ty, với tầm nhìn rộng, trang trí sang trọng và thoải mái, hệ dẫn động bốn trục và hệ thống lái năm trục.
- Đã sử dụng van đảo chiều tỷ lệ điện-thủy lực mới nhất với phản hồi tải và bơm biến thiên nhiều pít-tông, và hệ thống biến thiên kết hợp với kiểu mở và kiểu đóng được sử dụng để có thể phát huy hết khả năng làm việc của từng bộ truyền động.
- Hoạt động kết hợp của các cơ cấu nâng, luffing, quay và ống lồng giúp cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc của cần trục.Nó có các đặc điểm của hoạt động nhẹ nhàng và linh hoạt, làm việc ổn định và đáng tin cậy, điều chỉnh tốc độ vô cấp, v.v.
- Trong hệ thống thủy lực có các thiết bị an toàn như van xả, van cân bằng, khóa thủy lực, van phanh,… giúp ngăn chặn sự quá tải của mạch dầu và tránh các tai nạn do vỡ ống dẫn dầu.
- Được trang bị nhiều thiết bị an toàn như bộ giới hạn mô-men xoắn và hệ thống chiếu sáng hoàn chỉnh, nó có thể đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy và tạo điều kiện thuận lợi cho công việc ban đêm.
Thông số sản phẩm:
Khi đi du lịch:
Loại | Mục | Đơn vị | Giá trị | ||
Kích thước | Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy | mm | 16130 | ||
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3000 | |||
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy | mm | ≤4000 | |||
Chiều dài cơ sở | 1stvà 2nd | mm | 2750 | ||
2ndvà 3rd | mm | 1650 | |||
3rdvà 4thứ tự | mm | 2000 | |||
4thứ tựvà 5thứ tự | mm | 1650 | |||
5thứ tựvà 6thứ tự | mm | 1650 | |||
Khoảng cách lốp xe | mm | 2590 | |||
Thông số trọng lượng | Thiếu cân trong điều kiện đi lại | Kilôgam | 71000 | ||
Tải trục | 1stvà 2nd | Kilôgam | 11750 | ||
3rdvà 4thứ tự | Kilôgam | 11850 | |||
5thứ tựvà 6thứ tự | Kilôgam | 11900 | |||
Thông số động |
Vận hành động cơ taxi |
Mô hình động cơ | TAD720VE | ||
Công suất định mức | kw / (r / phút) | 162/2100 | |||
Định mức mô-men xoắn | Nm / (r / phút) | 854/1400 | |||
Tốc độ định mức | r / phút | 2100 | |||
Lái xe động cơ taxi | Công suất định mức | kw / (r / phút) | 390/1800 | ||
Định mức mô-men xoắn | Nm / (r / phút) | 2400/1200 | |||
Tốc độ định mức | r / phút | 2000 | |||
Thông số du lịch |
Tốc độ di chuyển | Tốc độ tối đa | km / h | 71 | |
Min.tốc độ lái xe ổn định | km / h | 2.1 | |||
Min.đường kính quay | m | ≤24 | |||
Min.giải phóng mặt bằng | mm | 278 | |||
Tiếp cận góc | ° | 25 | |||
Góc khởi hành | ° | 18 | |||
Khoảng cách phanh (tốc độ xe là 30km / h) | m | ≤10 | |||
Tối đađộ dốc | % | 48 | |||
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km | l | 80 |
Khi hoạt động:
Loại | Mục | Đơn vị | Giá trị | ||
Hiệu suất chính |
Tối đacông suất nâng định mức | t | 200 | ||
Min.phạm vi làm việc đánh giá | m | 3 | |||
Đuôi bàn xoay quay nửa dọc (cân bằng trọng lượng) | mm | 5070 | |||
Tối đanâng thời điểm |
Bùng nổ cơ bản | kN.m | 6774 | ||
Sự bùng nổ chính dài nhất | kN.m | 2752 | |||
Khoảng cách Outrigger |
Chân dung | m | 9,625 | ||
Nằm ngang | m | 8,7 (6,5) | |||
Nâng tạ |
Bùng nổ cơ bản | m | 14,5 | ||
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 61,5 | |||
Cần chính + cần dài nhất (11,55m) | 73,8 | ||||
Cần + cần chính dài nhất (20m) | m | 82.1 | |||
Chiều dài bùng nổ | Cánh tay cơ bản | m | 13,8 | ||
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 61 | |||
Cần chính + cần dài nhất (11,55m) | m | 72,55 | |||
Cần + cần chính dài nhất (20m) | m | 81 | |||
Góc lắp Jib | ° | 0, 15,30 | |||
Tốc độ làm việc | Bùng nổ thời gian luffing | Nâng cao sự bùng nổ | S | 60 | |
Thời gian gia hạn bùng nổ | Tiện ích mở rộng đầy đủ | S | 450 | ||
Thu nhỏ hoàn toàn | S | 450 | |||
Tối đatốc độ quay | r / phút | 1,9 | |||
Thời gian gia hạn Outrigger | Outriggers ngang | Đồng thời kéo dài | S | 50 | |
Đồng thời co lại | S | 40 | |||
Outrigger dọc |
Đồng thời kéo dài | S | 50 | ||
Đồng thời co lại | S | 45 | |||
Tốc độ nâng (dây đơn, lớp thứ tư) |
Cơ cấu nâng chính | Trống rỗng | m / phút | 120 | |
Cơ cấu nâng phụ trợ | Trống rỗng | m / phút | 110 | ||
Bức xạ bên ngoài | dB (A) | ≤118 | |||
Nơi lái xe | dB (A) | ≤90 |