-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
Đã sử dụng mọi địa hình Cần cẩu di động XCMG Cần cẩu di động 450 tấn

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 15,3 - 130m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 450 tấn | Số trục | 7 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2017 |
Làm nổi bật | Cần cẩu di động XCMG đã qua sử dụng,cẩu di động XCMG mọi địa hình,cẩu di động 450 tấn |
XCMG Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng trên mọi địa hình XCMG XCA450 Tấn Cần cẩu cũ
Chi tiết sản xuất:
Mô hình KHÔNG.
|
XCA450 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
450000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 80m |
Khả năng chuyển màu tối đa
|
42% | Đường kính làm việc | 24m |
Gói vận chuyển
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
18090 × 3000 × 4000mm |
Số dặm lái xe
|
280000m |
Giờ làm việc |
3600 giờ |
Nhãn hiệu
|
XCMG | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Mã HS
|
Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Cần trục địa hình XCMG XCA450 được định vị để lắp đặt máy chắn 120 tấn, xây dựng cầu, vận thăng nhà cao tầng, vận thăng xây dựng nhà máy điện và hóa dầu quy mô lớn, bảo trì điện gió từ 1,5 MW trở xuống.
- Toàn bộ máy áp dụng công nghệ động cơ đơn của cần trục trọng tải lớn, thiết kế chuyển tiếp tự tháo và lắp ráp hiệu quả, giao diện dòng G thế hệ mới, hệ thống tương tác máy XCMG đạt đến cấp độ ô tô, và hệ thống điều khiển thông minh hàng đầu quốc tế cho việc lái xe cẩu.
- Hoạt động thông minh, an toàn hơn và hiệu quả hơn, chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn, sử dụng thân thiện hơn, hiệu suất nâng và hiệu suất chuyển hàng đầu trong ngành.
• Cần chính 7 đoạn 80 mét, dẫn đầu về chiều dài cần tổng thể và hiệu suất nâng;
• Hệ thống điện một động cơ, giảm 800kg trọng lượng và cải thiện 15% hiệu suất;
• Hệ thống điều khiển thông minh cung cấp cho người dùng lập kế hoạch vận hành tiên tiến toàn cầu và đảm bảo an toàn vận hành;
• Công nghệ tự tháo lắp mới giúp thực hiện khả năng tự tháo và lắp ráp của hệ thống gắn trọng lượng siêu nâng, ngoại thất và cân bằng, và hiệu suất chuyển đổi tháo gỡ và lắp ráp dẫn đầu ngành công nghiệp này lên 20%;
• Hệ thống điện khung gầm được tối ưu hóa và phù hợp, hiệu quả hơn và tiết kiệm năng lượng;hệ thống lái đa chế độ điều khiển điện tử chính xác đảm bảo khả năng lái linh hoạt và đáng tin cậy;hệ thống quản lý tích hợp nhiều phanh tiên tiến đảm bảo lái xe an toàn và tiết kiệm;truyền động chia sẻ thời gian công suất kép, leo đồi Công suất mạnh hơn, hiệu quả chuyển tải nặng cao hơn;hệ thống giám sát thời gian thực và cảnh báo sớm tải trọng cầu để đảm bảo quá trình chuyển đổi an toàn hơn;
• Ngoại hình thế hệ mới, thiết kế nhân bản, thao tác sử dụng của người dùng thoải mái và thuận tiện hơn, và chất lượng ngoại hình đã đạt đến mức tiêu chuẩn quốc tế.
Thông số sản phẩm:
Mục | XCA450 |
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy (mm) | 18090 |
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy (mm) | 3000 |
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy (mm) | 4000 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 1650 + 2180 + 1650 + 2580 + 1650 + 1650 |
Khoảng cách lốp (mm) | 2590/2590/2590/2590/2590/2590/2590 |
Thông số trọng lượng * |
|
Trọng lượng trong tình trạng di chuyển (kg) | 84000 |
Khối lượng đối trọng tự tháo lắp (kg) | |
Tải trọng trục (kg) |
12000/12000/12000/12000 / 12000/12000/12000 |
Thông số động * |
|
Mô hình động cơ | |
Mô hình động cơ (trên ô tô) | - |
Công suất định mức của động cơ (kw / (r / min)) | - |
Mô-men xoắn định mức của động cơ (Nm / (r / min)) | - |
Mô hình động cơ (xuống) | OM502LA.E3B / 2 |
Công suất định mức của động cơ (kw / (r / min)) | 442,6/1800 |
Mô-men xoắn định mức của động cơ (Nm / (r / min)) | 2800/1300 |
Thông số du lịch * |
|
Đi du lịch * |
|
Tối đatốc độ di chuyển (km / h) | 76 |
Min.tốc độ lái xe ổn định (km / h) | 2 |
Quay * |
|
Min.đường kính quay (m) | 24 |
Đầu cánh tay Min.đường kính quay (m) | 32,2 |
Tối đađộ dốc (%) | 42 |
Min.giải phóng mặt bằng (mm) | 280 |
Góc tiếp cận (°) | 16 |
Góc khởi hành (°) | 17 |
Khoảng cách phanh (Mặt đường bê tông hoặc nhựa khô và phẳng, Khi vận tốc của xe là 30km / h) (m) |
≤10 |
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km (L) | 105 |
Các thông số hiệu suất chính * |
|
Tối đađộ dốc (%) | 42 |
Tối đatổng trọng lượng nâng định mức (t) | 450 |
Min.biên độ định mức (m) | 3 |
Tối đamômen nâng của cánh tay đòn cơ bản (kN m) | 13500 |
Bán kính quay đuôi bàn xoay (mm) | 6900 |
Chân * |
|
Chiều dọc (m) | 9,6 |
Bên (mở rộng một nửa) (m) | 9,6 (6,272) |
Tối đanâng chiều cao * |
|
Cần cơ bản (m) | 16 |
Cần chính dài nhất (m) | 80 |
Cần chính dài nhất + cần (m) | 130 |
Chiều dài bùng nổ * |
|
Cần cơ bản (m) | 15.3 |
Chuyển tiếp (mm) | |
Chiều dài khung (mm) | |
Cần chính dài nhất (m) | 80 |
Cần chính dài nhất + cần (m) | 135.3 |
Cần luffing dài nhất (m) | 84 |
Tốc độ làm việc * |
|
Tối đatốc độ quay (r / min) | 1,2 |
Cơ cấu nâng chính (m / phút) | 148 |
Tốc độ nâng (dây đơn, không tải, tầng 4) * |
|
Tời luffing jib luffing (m / phút) | 40 |
Cơ cấu nâng phụ (m / phút) | - |
Thời gian gia hạn bùng nổ * |
|
(Các) phần mở rộng đầy đủ | 900 |
Thu nhỏ hoàn toàn | 900 |
Biên độ thời gian * |
|
Toàn bộ thang máy | 90 |
Giảm toàn bộ bùng nổ | 90 |