Tất cả sản phẩm
-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
Người liên hệ :
Hu
Số điện thoại :
16673061662
XCMG QAY650 Đã sử dụng cho mọi địa hình Cần cẩu 650 tấn Cần trục 152m

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xThông tin chi tiết sản phẩm
Tình trạng | Đã sử dụng | Max. Tối đa Lifting Weight Nâng trọng lượng | 650 tấn |
---|---|---|---|
Max. Tối đa Lifting Height Nâng tạ | 18- 152m | Jib | 2 Phần |
Trục số | số 8 | MOY | 2015 |
Làm nổi bật | XCMG QAY650 Sử dụng mọi loại cẩu địa hình,152m sử dụng cho mọi địa hình,cẩu 650 tấn |
Mô tả sản phẩm
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng XCMG Cần cẩu cũ XCMG QAY650 Tấn
Chi tiết sản xuất:
Mô hình KHÔNG.
|
QAY650 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
Tối đaCông suất nâng định mức
|
650000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 92m |
Khả năng chuyển màu tối đa
|
40% | Đường kính làm việc | 29m |
Gói vận chuyển
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
22695 × 3000 × 4000mm |
Số dặm lái xe
|
460910m |
Giờ làm việc |
4974 giờ |
Nhãn hiệu
|
XCMG | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Mã HS
|
Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Cần trục địa hình XCMG QAY650A được định vị để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt tuabin gió 1,5MW phổ biến trên thị trường, đồng thời có thể đáp ứng việc xây dựng và bảo trì một số điện gió 2,0MW, cẩu thiết bị hóa dầu và xây dựng cầu.
- Toàn bộ xe áp dụng khung gầm chuyên dụng dành cho mọi địa hình 8 trục, hình thức lái và lái là 16 × 8 × 16, kết cấu kiểu chữ X outrigger;Tay chính kiểu hộp 7 đoạn chữ U, chiều dài tay đòn từ 18-92m;Nó được trang bị siêu nâng kiểu Y tốc độ kép, cần nâng và đầu cần năng lượng gió đặc biệt, cần cố định dài nhất có thể lên đến 56m và cần nâng có thể lên đến 56m.
- Thiết kế điều kiện làm việc đầu cánh tay năng lượng gió đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt của tuabin gió 2.0MW;
- Thiết bị cần cẩu luffing mới làm cho cần an toàn hơn và hiệu quả hơn;
- Phương pháp móc đối trọng tự đầu mới được áp dụng để thực hiện khả năng tự tháo rời của đối trọng.
- Sử dụng công nghệ hộp đen, công nghệ điều khiển hiển thị màn hình cảm ứng, công nghệ phát hiện và chẩn đoán lỗi và nhiều công nghệ kỹ thuật cao khác, dễ vận hành và có độ tin cậy cao.
- Hệ thống động lực khung gầm được tối ưu hóa và phù hợp, hiệu quả và tiết kiệm năng lượng hơn;hệ thống lái đa chế độ điều khiển điện tử chính xác đảm bảo khả năng lái linh hoạt và đáng tin cậy;Hệ thống quản lý tích hợp nhiều phanh tiên tiến đảm bảo lái xe an toàn và tiết kiệm.Khả năng chuyển đổi tác vụ nặng là mạnh mẽ, và hoạt động chuyển đổi hiệu quả và thuận tiện.
Thông số sản phẩm:
Mục
|
Đơn vị
|
Thông số
|
mục tham số | QAY650 | |
Thông số kích thước | ||
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy | mm | 22695 |
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3000 |
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy | mm | 4000 |
Chiều dài cơ sở | mm |
1500 + 2150 + 1500 + 1500 + 3430 + 3680 + 1500 |
Khoảng cách lốp xe | mm | 2590 |
Thông số trọng lượng | ||
Tổng khối lượng ở trạng thái lái xe | Kilôgam | 94400 |
Tải trục | Kilôgam | 11680 × 5 + 12000 × 3 |
Thông số động | ||
Mô hình động cơ (Cabin vận hành) | OM906LA | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 205/2100 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 1110/1200 ~ 1600 |
Mô hình động cơ (Lái xe taxi) | OM502LA.E3A / 1 | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 480/1800 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 2800/1300 |
Thông số du lịch | ||
Đi du lịch | ||
Tốc độ tối đa | km / h | 75 |
Min.tốc độ lái xe ổn định | km / h | 2 |
Quay | ||
Min.đường kính quay | m | 29 |
Đầu bùng nổ Min.đường kính quay | m | 34 |
Tối đalớp | % | 40 (94,4t) |
Min.giải phóng mặt bằng | mm | 280 |
Tiếp cận góc | ° | 12 |
Góc khởi hành | ° | 30 |
Khoảng cách phanh | m | ≤10 |
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km | L | 110 |
Các thông số hiệu suất chính | ||
Tối đađộ dốc | (%) | - |
Tối đasức nâng định mức | t | 650 |
Min.biên độ định mức | m | 3 |
Tối đathời điểm nâng của cánh tay cơ bản | kN · m | 19500 |
Bán kính quay đuôi bàn xoay | mm | 7300 (cân bằng) |
Outrigger | ||
Theo chiều dọc | m | 11.1 |
Nằm ngang | m | 10 |
Tối đanâng chiều cao | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 19 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 91 |
Cần + jib chính dài nhất | m | 130 |
Chiều dài bùng nổ | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 18 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 92 |
Cần + jib chính dài nhất | m | - |
Cần chính + cần + mở rộng dài nhất | m | 56/91 (tùy chọn) |
Tốc độ làm việc | ||
Tối đatốc độ quay | r / phút | 1 |
Tốc độ nâng | ||
Cơ cấu nâng chính | (m / phút) | 140 (trống) |
Cơ cấu nâng phụ trợ | (m / phút) | - |
Luffing jib luffing tời | (m / phút) | 140 |
Thời gian gia hạn bùng nổ | ||
Tiện ích mở rộng đầy đủ | (S) | 1350 |
Co lại hoàn toàn | (S) | 1350 |
Biên độ thời gian | ||
Toàn bộ cần nâng | S | 150 |
Giảm toàn bộ bùng nổ | S | - |
Outrigger có thể thu vào | ||
Nằm ngang | ||
đặt cùng một lúc | S | - |
nhận cùng một lúc | S | - |
Theo chiều dọc | ||
đặt cùng một lúc | S | - |
nhận cùng một lúc | S | - |

Sản phẩm khuyến cáo