-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
XCMG QAY800 Được sử dụng cho tất cả các cần trục địa hình Cần trục di động 800 tấn cũ

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 18,4- 105,3m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 800 tấn | Số trục | số 8 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2013 |
Làm nổi bật | XCMG QAY800 Sử dụng cho mọi loại cẩu địa hình,105,3m sử dụng cho mọi địa hình |
XCMG Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng trên mọi địa hình XCMG QAY800 Tấn Cần cẩu cũ
Chi tiết sản xuất:
|
QAY800 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
|
800000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 84m |
|
40% | Đường kính làm việc | 29m |
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
19420 × 3000 × 4000mm |
|
500000m |
Giờ làm việc |
5000 giờ |
|
XCMG | Nguồn gốc | Trung Quốc |
|
Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Cần cẩu địa hình XCMG QAY800 được bố trí để lắp đặt và bảo trì năng lượng gió 1,5-2MW, cẩu thiết bị hóa dầu và xây dựng cầu.
- Toàn bộ chiếc xe sử dụng khung gầm đặc biệt 8 trục, dẫn động 4 trục, cấu trúc outrigger kiểu X;Cần chính dạng hộp bảy đoạn chữ U, chiều dài cần là 16,8m ~ 84m, thiết kế hệ thống cần giàn mới, cần cố định: chiều dài cần 14,5m ~ 56,5m, cần nâng: tiêu chuẩn 21m ~ 63m.
- Chế độ vận hành chế độ làm việc kép, được trang bị siêu xe nâng loại Y tốc độ kép, với các công nghệ cốt lõi như tự tháo lắp nhanh, lái nhiều chế độ, quản lý toàn diện nhiều phanh, v.v., đảm bảo vận hành hiệu quả và an toàn.
- Một loạt các tổ hợp bùng nổ, phù hợp với nhiều điều kiện làm việc khác nhau, được trang bị công nghệ bùng nổ điều kiện làm việc kép và công nghệ bùng nổ năng lượng gió đặc biệt, cho cẩu năng lượng gió (2.0-2.5) MW, khả năng thích ứng mạnh mẽ, hiệu suất vượt trội, vận hành đơn giản, lắp đặt và giao thông đi lại thuận tiện;
- Áp dụng công nghệ điều khiển thông minh không dây và màn hình cảm ứng, công nghệ chẩn đoán lỗi tình trạng làm việc đầy đủ, chức năng phong phú, vận hành an toàn và thuận tiện;
- Thiết kế cần mới, giá đỡ thứ ba của cặp luffing, và thiết kế khung kết nối bằng chân không, độ an toàn của cần cao và độ ổn định của cần tốt;
- Công nghệ đối trọng treo kiểu cần tự tháo, lắp kiểu dây thừng, kiểu dáng thiết kế nhân bản, tháo lắp tiện lợi, hiệu quả;
- Công nghệ khung gầm địa hình hạng nặng đa trục, quản lý toàn diện hệ thống phanh, đánh lái toàn bộ bánh xe, phanh an toàn, công suất mạnh, hiệu suất lái tuyệt vời, khả năng leo dốc mạnh hơn và hiệu quả chuyển đổi hạng nặng cao hơn.
Thông số sản phẩm:
Mục | Đơn vị | Thông số |
Mục thông số | QAY800 | |
Kích thước | ||
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy | mm | 19420 |
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3000 |
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy | mm | 4000 |
Chiều dài cơ sở | mm |
1480 + 2100 + 1480 + 1480 + 3910 + 3050 + 1480 |
Khoảng cách lốp xe | mm | 2590 |
Trọng lượng | ||
Tổng khối lượng ở trạng thái lái xe | Kilôgam | 93900 |
Tải trục | Kilôgam | 12000 × 5 + 11300 × 3 |
Thông số động | ||
Mô hình động cơ (Cabin vận hành) | OM460LA.E3A | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 260/1800 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 1750/1300 |
Mô hình động cơ (Lái xe taxi) | OM502LA.E3A / 1 | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | OM502LA.E3A / 1 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 2800/1300 |
Thông số du lịch | ||
Đi du lịch | ||
Tốc độ tối đa | km / h | 75 |
Min.tốc độ lái xe ổn định | km / h | 2,4 |
Quay | ||
Min.đường kính quay | m | 29 |
Đầu bùng nổ Min.đường kính quay | m | - |
Tối đađộ dốc | % | 40 |
Min.giải phóng mặt bằng | mm | 280 |
Tiếp cận góc | ° | 12 |
Góc khởi hành | ° | 28 |
Khoảng cách phanh | m | ≤10 |
Mức tiêu thụ dầu trên 100 km | L | 110 |
Các thông số hiệu suất chính | ||
Tối đađộ dốc | (%) | - |
Tối đasức nâng định mức | t | 800 |
Min.biên độ định mức | m | 3 |
Tối đathời điểm nâng của sự bùng nổ cơ bản | kN · m | 24000 |
Bán kính quay đuôi bàn xoay | mm | 10640 |
Outrigger | ||
Theo chiều dọc | m | 12,8 (10,7) |
Nằm ngang | m | 13 (9,8) |
Tối đanâng chiều cao | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 18.4 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 85,8 |
Cần + jib chính dài nhất | m | 105,3 |
Chiều dài bùng nổ | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 16,8 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 84 |
Cần + jib chính dài nhất | m | - |
Cần chính + cần + mở rộng dài nhất | m | 63 |
Tốc độ làm việc | ||
Tối đatốc độ quay | r / phút | 0,6 |
Tốc độ nâng | ||
Cơ cấu nâng chính | (m / phút) | 110 (lớp làm việc ngoài cùng) |
Cơ chế nâng phụ trợ | (m / phút) | 110 (lớp làm việc ngoài cùng) |
Luffing jib luffing tời | (m / phút) | 65 (tầng 4) |
Thời gian gia hạn bùng nổ | ||
Tiện ích mở rộng đầy đủ | (S) | 1200 |
Rút lại toàn bộ | (S) | 1100 |
Biên độ thời gian | ||
Toàn bộ cần nâng | S | 115 |
Giảm toàn bộ bùng nổ | S | - |
Outrigger có thể thu vào | ||
Nằm ngang | ||
đặt cùng một lúc | S | 35 |
nhận cùng một lúc | S | 35 |
Theo chiều dọc | ||
đặt cùng một lúc | S | 75 |
nhận cùng một lúc | S | 75 |


