Tất cả sản phẩm
-
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng
-
Cần cẩu xe tải cũ
-
Đã sử dụng tất cả các loại cần cẩu địa hình
-
Cần trục bánh xích đã qua sử dụng
-
Cần trục bánh xích thứ hai
-
Bộ Phận Cần Cẩu Zoomlion
-
bộ phận cần cẩu sany
-
Phụ tùng cần cẩu XCMG
-
Bộ phận động cơ cần trục
-
Cần cẩu bộ phận
-
Máy xúc lật mini
-
Máy đào mini Diesel
-
máy xếp đạt
-
Trình xử lý container rỗng
-
Bánh xe tải
-
Lắp ráp động cơ
Người liên hệ :
Hu
Số điện thoại :
16673061662
Xe tải 130 tấn đã qua sử dụng tại địa hình gồ ghề XCMG Cần cẩu QAY130 Cần cẩu cũ
Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xThông tin chi tiết sản phẩm
Tình trạng | Đã sử dụng | Chiều cao nâng tối đa | 13,8- 70m |
---|---|---|---|
Trọng lượng nâng tối đa | 130 tấn | Số trục | 6 |
Jib | 2 Phần | ngay san xuat | 2012 |
Làm nổi bật | Cần cẩu gắn cẩu xe tải 130 tấn XCMG,cẩu gắn cẩu xe tải QAY130 XCMG,cẩu địa hình gồ ghề xcmg |
Mô tả sản phẩm
Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng XCMG Cần cẩu cũ XCMG QAY130 Tấn
Chi tiết sản xuất:
|
QAY130 |
Loại bùng nổ | Kính thiên văn |
|
130000 kg | Tối đaChiều cao nâng của Jib | 50m |
|
50% | Đường kính làm việc | 20m |
|
Tuân thủ các yêu cầu về đóng gói xuất khẩu | Sự chỉ rõ |
14730 × 3000 × 3990mm |
|
90000km |
Giờ làm việc |
6500 giờ |
|
XCMG | Nguồn gốc | Trung Quốc |
|
Năng lực cung cấp | 1 đơn vị mỗi tháng |
- Cần trục địa hình XCMG QAY130 sử dụng khung gầm đặc biệt 5 trục dành cho mọi địa hình, cấu trúc trục ngoài kiểu H, khoảng vượt lớn và hiệu suất nâng vượt trội;tích hợp cơ, điện và thủy lực của công nghệ phanh và đánh lái toàn trục chính xác, hiệu suất lái Sử dụng ưu việt của tổ hợp điện “quốc tế” thuần thục, chi phí sử dụng thấp;
- Khung gầm đặc biệt dành cho cần trục 5 trục chạy trên mọi địa hình, dẫn động toàn trục, dẫn động hai, bốn và năm trục, hộp số cơ khí, vận hành bằng tay.
- Truyền động thủy lực, hệ thống biến thiên mở điều khiển bằng bơm, kết hợp chặt chẽ với hệ điều hành tỷ lệ điện, thiết kế mô-đun, hoạt động ổn định, cải thiện đáng kể hiệu suất điều khiển của cần trục.
- Phương pháp điều khiển lên xe là điều khiển tỷ lệ điện thí điểm, sử dụng công nghệ điều khiển thông minh tích hợp PLC, mạng điều khiển bus CAN-BUS, ngoài các chức năng điều khiển thông thường, nó còn có hệ thống giám sát thời gian thực, chức năng chẩn đoán lỗi tự động, tốt chuyển động siêu nhỏ, linh hoạt và nhẹ.
- Cần năm phần ống lồng hình hộp, phần hình chữ "U", thép tấm cường độ cao, xi lanh dầu ống lồng đơn tự động điều khiển cơ chế ống lồng, hệ thống khóa liên động bên trong, có thể nhận ra các chiều dài cần khác nhau và sức nâng mạnh mẽ.
- Được trang bị công nghệ đẳng cấp thế giới và chức năng chẩn đoán lỗi khép kín, bộ giới hạn mô-men xoắn tự động, cuộn dây và chạy quá mức, giới hạn độ cao, máy đo gió, thiết bị chốt outrigger, van cân bằng thủy lực, van tràn thủy lực, khóa và mức thủy lực hai chiều, như cũng như các thiết bị chỉ báo hoạt động và cảnh báo trong các điều kiện làm việc khác nhau làm cho hoạt động an toàn và đáng tin cậy.
- Phòng mổ sáng sủa, rộng rãi và thoải mái, có ghế điều chỉnh và máy lạnh.Được trang bị kính an toàn, cửa sổ được trang bị rèm che nắng, cửa trượt, phòng điều khiển có thể nâng lên 20 °, giúp tăng tầm nhìn.
- Xe được trang bị hệ thống bôi trơn tập trung tiên tiến nhập khẩu, giúp việc bảo dưỡng xe trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn.
- Với khả năng tự xếp dỡ nhiều loại trọng lượng kết hợp, dễ dàng sử dụng.
- Máy này có nhiều phụ kiện tùy chọn có sẵn cho người dùng, có thể cung cấp cần phụ, cơ cấu nâng phụ, thiết bị ròng rọc đơn ở đầu cánh tay, v.v.
Thông số sản phẩm:
Mục | Đơn vị | Thông số |
Mục tham số | QAY130 | |
Thông số kích thước | ||
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy | mm | 14730 |
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3000 |
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy | mm | 3990 |
Chiều dài cơ sở | mm | 2650 + 1650 + 2500 + 1650 |
Khoảng cách lốp xe | mm | 2590 |
Thông số trọng lượng | ||
Tổng khối lượng ở trạng thái lái xe | Kilôgam | 58500 |
Tải trục | Kilôgam | 11271 × 2 + 11986 × 3 |
Thông số động | ||
Mô hình động cơ (ca bin vận hành) | TAD720VE / BF6M1013ECP | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 162/2100/173/2100 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 854/1400/906/1400 |
Mô hình động cơ (lái xe taxi) | ISME420 30 | |
Công suất định mức động cơ | kw / (r / phút) | 306/1900 |
Mô-men xoắn định mức động cơ | Nm / (r / phút) | 2010/1200 |
Thông số du lịch | ||
Đi du lịch | ||
Tốc độ tối đa | km / h | 80 |
Min.tốc độ lái xe ổn định | km / h | 1,8 |
Quay | ||
Min.đường kính quay | m | 20 |
Đầu bùng nổ Min.đường kính quay | m | 26 |
Tối đalớp | % | 50 |
Min.giải phóng mặt bằng | mm | 280 |
Tiếp cận góc | ° | 16 ° |
Góc khởi hành | ° | 19 ° |
Khoảng cách phanh | m | ≤10 |
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km | L | 75,6 |
Các thông số hiệu suất chính | ||
Tối đađộ dốc | (%) | 50 |
Tối đacông suất nâng xếp hạng | t | 130 |
Min.biên độ định mức | m | 3 |
Tối đathời điểm nâng của sự bùng nổ cơ bản | kN · m | 4439 |
Bán kính quay đuôi bàn xoay | mm | 4470 |
Outrigger | ||
theo chiều dọc | m | 8,36 |
nằm ngang | m | 8,3 (5,5) |
Tối đanâng chiều cao | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 12,8 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 50 |
Cần + jib chính dài nhất | m | 70 |
Chiều dài bùng nổ | ||
Bùng nổ cơ bản | m | 12,8 |
Sự bùng nổ chính dài nhất | m | 50 |
Cần + jib chính dài nhất | m | 70 |
Cần chính + cần + mở rộng dài nhất | m | - |
Tốc độ làm việc | ||
Tối đatốc độ quay | r / phút | 2 |
Tốc độ nâng | ||
Cơ cấu nâng chính | 94 | |
Cơ chế nâng phụ trợ | 94 | |
Thời gian gia hạn bùng nổ | ||
Tiện ích mở rộng đầy đủ | S | 360 |
Rút lại toàn bộ | - | |
Biên độ thời gian | ||
Toàn bộ cần nâng | S | 60 |
Giảm toàn bộ bùng nổ | S | - |
Outrigger có thể thu vào | ||
Nằm ngang | ||
đặt cùng một lúc | S | 30 |
nhận cùng một lúc | S | 25 |
Theo chiều dọc | ||
đặt cùng một lúc | S | 40 |
nhận cùng một lúc | S | 35 |
Sản phẩm khuyến cáo