1200 tấn được sử dụng cho tất cả các cần cẩu địa hình Cần cẩu di động Xe tải cũ XCMG XCA1200

Cần cẩu xe tải đã qua sử dụng Cần cẩu di động Xe tải cũ XCMG XCA1200

Chi tiết sản xuất:

• Cần trục 8 trục 1200t chạy mọi địa hình duy nhất trên thế giới, tối ưu hóa thân xe đa linh hoạt ban đầu và công nghệ cần đặc biệt năng lượng gió hình chữ L, công nghệ điều khiển chính xác nâng tải trọng lớn cần cực dài;công nghệ tự chuyển hướng bùng nổ điện gió đầu tiên trên thế giới, công nghệ truyền động chia sẻ thời gian năng lượng kép.Kể từ khi niêm yết vào tháng 7 năm 2017, công ty đã hoàn thành tốt công việc nâng và bảo dưỡng hơn 150 tuabin gió tại 5 trang trại điện gió.Lần đầu tiên cần trục vượt mọi địa hình đã hiện thực hóa việc lắp đặt các tuabin gió 2MW cao 100 m, tạo nên kỳ tích lắp 23 tuabin gió trong một tháng.Nó là một sản phẩm quan trọng của sự đổi mới trong khái niệm thiết kế máy xây dựng và một tác phẩm kinh điển khác về các sản phẩm máy xây dựng của Trung Quốc.
• · XCA1200 là cần cẩu địa hình 8 trục 1000 tấn đầu tiên trên thế giới.Đây là cần nổ đặc biệt tự đảo chiều đầu tiên dành cho năng lượng gió, có thể mang theo tất cả các cần hoạt động để chuyển trạm trong trang trại điện gió;cần chính gồm bảy phần được kết hợp với cần nâng siêu siêu gấp bốn lần, Boom năng lượng gió, hiệu suất nâng bao gồm việc lắp đặt các tuabin gió từ 2,5MW trở xuống;hệ dẫn động 6 trục cơ khí tiên phong và công nghệ dẫn động thủy lực tỷ số tốc độ cao tạo thành bộ truyền động điện kép 7 trục, với khả năng chuyển tải nặng mạnh nhất;chuyển đổi linh hoạt năng lượng gió và các mô hình chung, Phạm vi công việc rộng hơn.
• · Hiệu suất nâng hàng đầu trong ngành.Cần nâng điện gió tự gấp mới được phát triển và thiết bị siêu nâng giàn chữ Y đa tỷ lệ có khả năng nâng mạnh hơn và hiệu suất bao gồm vận thăng năng lượng gió từ 2,5MW trở xuống, vượt qua các sản phẩm 9 cầu 1200 tấn trong ngành.
• · Đi tiên phong trong công nghệ tự đảo chiều của cánh tay năng lượng gió.Sử dụng lực kéo của thiết bị siêu nâng và xi lanh lật nhiều tầng để đẩy cánh tay tuabin gió lên tự động, quy trình an toàn và hiệu quả, và quá trình lật tự động có thể được hoàn thành trong vòng 25 phút, thực hiện chuyển đổi giữa các trạm để thực hiện tất cả các cần hoạt động , và toàn bộ máy trong thời gian ngắn nhất để đóng xe.2 giờ, giảm đáng kể chi phí chuyển đổi.
• · Công nghệ truyền động hạng nặng mới đi tiên phong trong công nghệ dẫn động sáu trục cơ khí, và hợp tác với hệ dẫn động phụ trợ thủy lực tỷ lệ tốc độ cao tự phát triển, mang tay đòn chính, siêu nâng, tay trợ lực gió, tay đòn trước và sau cho chuyển tải nặng, khả năng leo dốc đạt 38%.
• · Hệ thống treo độc lập xương đòn đơn hạng nặng, bánh xe trái và phải nhảy độc lập, tư thế thân xe cân bằng thích ứng, thích ứng với điều kiện đường xá, cải thiện khả năng xử lý ổn định khi vào cua tốc độ cao và khả năng vượt địa hình tuyệt vời
• · Tời tuabin gió 2.0MW cao 100m.Đường kính của cánh quạt và chiều cao của trục tăng dần, và ngày càng có nhiều quạt với chiều cao của trục là 100 mét, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với thiết bị cẩu.Với hiệu suất nâng vượt trội, XCA1200 sử dụng sự kết hợp hiệu quả cao của cần chính bảy phần, cần nâng điện gió và cần nâng siêu nâng để hoàn thành việc lắp đặt tuabin gió 2.0MW với tháp 6 phần và trung tâm 100 mét chiều cao ở Wuzhong, Ningxia.Nó có thể được hoàn thành trong trung bình 1,5 ngày.Sự nâng đỡ của cơn bão đã phá vỡ giới hạn của ngành.

Thông số sản phẩm:

Mục tham số	XCA1200
Kích thước	*
Chiều dài tổng thể của toàn bộ máy (mm)	19695
Chiều rộng tổng thể của toàn bộ máy (mm)	3000
Chiều cao tổng thể của toàn bộ máy (mm)	4000
Chiều dài cơ sở (mm)	1600 + 2350 + 2135 + 1650 + 2950 + 1600 + 2950
Khoảng cách lốp (mm)	2540/2540
Thông số trọng lượng	*
Tổng khối lượng ở trạng thái lái xe (kg)	88000
Khối lượng đối trọng tự tháo lắp (kg)	-
Tải trọng trục (kg)	10000/10000/10000/10000 / 12000/12000/12000/12000
Thông số động	*
Mô hình động cơ	-
Mô hình động cơ (ca bin vận hành)	OM460LA.E3A / 5
Công suất định mức của động cơ (kw / (r / min))	260/1800
Mô-men xoắn định mức của động cơ (Nm / (r / min))	1750/1300
Mô hình động cơ (lái xe taxi)	OM502LA.E3B / 1 hoặc OM502LA.E3A / 1
Công suất định mức của động cơ (kw / (r / min))	482,2/1800 hoặc 480/1800
Mô-men xoắn định mức của động cơ (Nm / (r / min))	3000/1300 hoặc 3000/1300
Thông số du lịch	*
Đi du lịch	*
Tối đatốc độ di chuyển (km / h)	≥80
Min.tốc độ lái xe ổn định (km / h)	2,4
Quay	*
Min.đường kính quay (m)	≤27
Đầu bùng nổ Min.đường kính quay (m)	≤32,6
Tối đađộ dốc (%)	≥58
Min.giải phóng mặt bằng (mm)	382
Góc tiếp cận (°)	16
Góc khởi hành (°)	20,9
Khoảng cách phanh (đường nhựa hoặc đường bê tông khô và phẳng, khi vận tốc của xe là 30km / h) (m)	≤10
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km (L)	110
Các thông số hiệu suất chính	*
Tối đađộ dốc (%)	≥58
Tối đatổng trọng lượng nâng định mức (t)	1200
Min.biên độ định mức (m)	3
Tối đamômen nâng của cánh tay đòn cơ bản (kN m)	35280
Bán kính quay đuôi bàn xoay (mm)	9270
Chân	*
Chiều dọc (m)	13
Bên (mở rộng một nửa) (m)	13
Tối đanâng chiều cao	*
Cần cơ bản (m)	18,5
Cần chính dài nhất (m)	101,5
Cần chính dài nhất + cần (m)	128
Chiều dài bùng nổ	*
Cần cơ bản (m)	18,5
Chuyển tiếp (mm)	-
Chiều dài khung (mm)	-
Cần chính dài nhất (m)	102
Cần chính dài nhất + cần (m)	131
Cần luffing dài nhất (m)	-
Wquả cầutốc độ ing	*
Tối đatốc độ quay (r / min)	≥1
Cơ cấu nâng chính (m / phút)	≥136
Tốc độ nâng (dây đơn, không tải, tầng 4)	-
Tời luffing jib luffing (m / phút)	≥128
Cơ cấu nâng phụ (m / phút)	-
Thời gian gia hạn bùng nổ	*
(Các) thời gian bùng nổ bùng nổ chính	-
(Các) phần mở rộng đầy đủ	≤2600
Thu nhỏ hoàn toàn	-
Biên độ thời gian	*
Toàn bộ thang máy	≤220
Giảm toàn bộ bùng nổ	-
Rút lại Outrigger--nằm ngang	*
Đồng thời đặt (các)	≤40
(Các) nhận đồng thời	≤40
Outrigger rút lại-dọc	*
Đồng thời đặt (các)	≤150
(Các) nhận đồng thời	≤150